Nゲージ用のラックラール（Rack-rail）の敷設を行いました。

それも二回、去年の暮れと今回。

このレール、普通の車両は走れません。

フライシュマン製のアプト式機関車だけが走れるのです。

でも、最近はアプト式機関車は製造されていないようです。

だから、これまで一台だけ持っていた機関車が故障したりすると、

折角敷設したレールも、全部、無駄になってしまいます。

それで、待機用の車両を、あちこち探して何とか入手しました。

この写真で中央が既存の機関車（Fleischmann 730501）、

右側が新入りだけれども中古の機関車（Fleischmann 7305）、

左側は高級感比較用の都電（Bトレインショーティー）です。

新入りの中古機関車は、若干レアなビンテージ品です。

しかも、今回の模型にふさわしい色合いでした。

ただし、二点ばかり、やや難ありの機関車でした。

一点目は連結カプラーが壊れて、バカになっていたこと。

これでは付属車両が連結できません。

もっとも、その付属車両も入手難で買えないから、実はどうでも良いのですが。

一応、行きがかり上、修理しました。

カプラーの蓋を開けると板バネが壁に張り付いていました。

本来は次のように平らなはずですね。

治ったので次のようにカプラー部品をはめ、その後ふたをすれば修理完了。

二点目の難は、ちょっと油切れの気配がすること。

それで箱を開けてみることにしました。

次の矢印の位置に引っ掛かりがあるので、ここを外せば開きそうです。

このようなプラスチック製のギアには、次のグリスが推奨されています。